A vonatok az udvarhelyi állomáson vesztegelnek. A megyei elöljárók ugyan megoldást ígérnek, időközben viszont fel is út, le is út az ingázóknak, hiszen például a CFR Udvarhelyszéken nem tud vonatokat indítani. „Az elmúlt héten több ízben tárgyaltunk az állami vasúttársasággal, az bizonyos, hogy a Segesvár–Keresztúr–Udvarhely szakaszon is pótolni fogják a kieső járatokat, azonban egyelőre nem tudni, hogy mikor” – magyarázta Incze Csongor, Hargita Megye Tanácsának alelnöke. Az elöljáró hozzátette: a CFR dízelszerelvényeit nem bírná el az említett szakasz elavult sínrendszere, ezért a vasúttársaságnak módosítania kell a vonatokon.
Időközben más megoldást kell találnia annak a mintegy hatszáz személynek, aki naponta ingázik a Keresztúr–Udvarhely útvonalon. Az udvarhelyszéki Gas Tours Kft. naponta több járatot is indít oda, illetve vissza: az udvarhelyi, Vásártér melletti autóbusz-állomásról 6.30-kor, 12.45-kor, 14.45-kor, 15.10-kor, 16 órakor, 19 órakor és 22 órakor, Keresztúrról Udvarhelyre pedig 4.50-kor, 6.20-kor, 6.35-kor, 10.30-kor, 16.40-kor és 17.45-kor indulnak autóbuszok. A járatok egyik része a Nyikó mentén, a másik a Küküllő mentén közlekedik, előbbire egy jegy 13, utóbbira 11 lejbe kerül.
A „székely gőzös” kényszerveszteglése óta azonban nem nőtt meg jelentősen a Gas Tours utasainak száma: a növekedés olyannyira kevés, hogy bár a cég vezetősége múlt héten még úgy tervezte, újabb járatokat indítanak, erre minden bizonnyal nem lesz szükség. Keresztúr irányából egyébként az udvarhelyi készruhagyárak munkásai ingáznak nagy számban, a nagyvállalatoknak azonban szerződésük van a szállítócéggel: buszaik reggel és kora délután hozzák, illetve viszik az ingázókat. (szekelyhon.ro)
